𐄀 Связь технологий с будущим
Английский 
日本語 
Deutsch 
ไทย 
русский 
العربية 
Yonggui ЭлектрическийОбеспечивает вход GB постоянного тока для автомобиля
Технические параметры | ||||||||||
Электрические параметры | Определение порта | Постоянный ток ± | ПЭ | А ± | СС1 | СС2 | С ± | |||
Спецификация проводки (единица измерения: Мм2) | 25 | 35 | 50 | 70 | 25 | 0,75 ~ 4 | 0,75 | 0,75 | 0,75 | |
Диаметр контактного терминала (Мм) | Φ12 | Φ6 | Φ3 | Φ3 | Φ3 | Φ3 | ||||
Номинальное рабочее напряжение (DC) | 750V/1000V | / | 0 ~ 30 В | 0 ~ 30 В | 0 ~ 30 В | 0 ~ 30 В | ||||
Номинальный рабочий ток (DC) | 80А | 125А | 200А | 250А | / | 2 ~ 20А | 2А | 2А | 2А | |
Контактное сопротивление | ≤ 0,3 мОм | ≤ 0,4 мОм | ≤ 3 мОм | |||||||
Сопротивление изоляции | Сопротивление изоляции между любой соседней контактной парой и между любой контактной парой и кожухом должно составлять 2000 МОм, испытательное напряжение 1000 В постоянного тока ± 50 В (напряжение между СС1 и ПЭ не требуется). | |||||||||
Выдерживаемое давление (50 Гц, переменный ток Нормальный) | Испытание после того, как сосуд подключен: ① Напряжение сопротивления между DC и DC-3000V AC 1 мин; ② DC , DC-и PE, S , S-, CC1, CC2, A , A-сопротивление напряжения 1500 В переменного тока 1 мин; ③ PE и S , S-, CC2, A , A-сопротивление напряжения 1500В переменного тока 1 мин; ④ S , S-, CC2, CC1, A , A-два взаимных сопротивления напряжения 1500 В переменного тока 1 мин. | |||||||||
Механические параметры производительности | Срок службы: | 10000 раз | ||||||||
| Вилка и тяговое усилие: | 140Н | |||||||||
| Блокировка-в силу: | 200Н | |||||||||
Параметры экологической эффективности | Перед вставкой: | IP54 | ||||||||
| После вставки: | IP55 (головка, положение подключения сиденья) IP67 (хвостовая часть розетки, обратите внимание, чтобы избежать радиуса изгиба хвостовой проводки <6x OD кабеля) | |||||||||
| Температура окружающей среды: | -30 ℃ ~ 50 ℃ | |||||||||
| Повышение температуры: | 50 К | |||||||||
| Материалы | Корпус: | Инженерные пластмассы (термостойкие PA66 или термостойкие ПК) | ||||||||
| Терминал: | Медь | |||||||||
| Уплотнения: | Силиконовая резина или резинка | |||||||||
| Огнестойкий класс изоляционных материалов: | UL94 V-0 | |||||||||
Охрана окружающей среды: | Соответствует ROHS 2,0 | |||||||||
Основные стандарты внедрения | GB / T 18487,1-2015 EV-Часть 1: | Общие требования | ||||||||
| Соединительные устройства GB / T 20234,1-2015 для проводной зарядки электромобилей-часть 1: | Общие требования | |||||||||
| Соединения GB / T 20234,3-2015 для электромобиля-часть 3: | Интерфейс зарядки постоянного тока | |||||||||
Определение функции каждого терминала | Нет. | Идентификация терминала | Определение функции | |||||||
| 1 | Постоянный ток | Источник питания постоянного тока положительный, а подключенный источник питания постоянного тока Обращенный к катоду батареи | ||||||||
| 2 | ДК- | Мощность постоянного тока отрицательная, подключите питание постоянного тока отрицательное и аккумулятор Является отрицательным | ||||||||
| 3 | ПЭ | Защитное заземление (PE), подключение к проводу заземления источника питания Оборудование и провод заземления кузова автомобиля | ||||||||
| 4 | С | Зарядка связи CAN _ H, подключение линии связи Между не-бортовым зарядным устройством и электромобилем | ||||||||
| 5 | С- | Зарядка связи CAN _ L, подключение линии связи Между не бортовым зарядным устройством и электромобилем | ||||||||
| 6 | СС1 | Подтверждение подключения зарядки 1 | ||||||||
| 7 | СС2 | Подтверждение подключения зарядки 2 | ||||||||
| 8 | А | Вспомогательный источник питания низкого напряжения подключен к вспомогательному источнику питания низкого напряжения, предоставляемого не встроенным зарядным устройством для электричества. Транспортные средства | ||||||||
| 9 | А- | Вспомогательный источник питания низкого напряжения отрицательный, подключен к низкому напряжению Вспомогательный источник питания, обеспеченный не бортовым зарядным устройством для электричества Транспортные средства | ||||||||
Т1 | Датчик температуры положительный на правой стороне источника питания постоянного тока. | |||||||||
| 11 | Т1- | Датчик температуры со стороны постоянного тока отрицательный | ||||||||
| 12 | Т2 | Датчик температуры на отрицательной стороне источника питания постоянного тока Положительный | ||||||||
| 13 | Т2- | Датчик температуры отрицательный с отрицательной стороны | ||||||||
★: Описание датчика температуры описано ниже. | ||||||||||
Аксессуары входа автомобиля | ||||||||||
Размеры датчика температуры NTC / PT: |
★Примечание: ①②③ размеры необходимо, и остальные размеры можно подгонять ★Рекомендуемый тепловой датчик температуры MT20.NTC01.L382 200 (501021702657), 4 значения сопротивления температурной точки следующие:
★Рекомендуемый датчик температуры MT20 PT1000A LA380 200 PT1000 (501021702658), 4 значения сопротивления температурной точки следующие:
★Подробную информацию о характеристиках вышеуказанного датчика см. В спецификациях; ★Согласно стандарту, два датчика размещаются в DC / DC-, и порядок с розеткой. Коэффициент заказа -1:2 (сосуд: датчик температуры). ★Таким образом, рабочие параметры датчика и длина проводки могут быть настроены в соответствии с требованиями пользователя. 6.21000Ω/1,0 W Сопротивление металлической пленки (контакт CMF) (501021701023)
★Сопротивление помещается с внутренней стороны сосуда, и соотношение между ними составляет 1:1. | |||||||||
Информация о впускном отверстии автомобиля постоянного тока YG 762: | Объявление логотипа | Температура Контрольное устройство | Электромаг Замок Netic Устройство | Сильная проверка Номер отчета | Номер отчета CQC | |||||
YGC762-EV-S9RA-80 | Есть | Нет | QA16EE1EB1371 КА16ЭГ1ЭБ1371 | QA16XX1EFC341 | ||||||
YGC762-EV-S9R Б-80 | Есть | Нет | QA16EE1EB1371 КА16ЭГ1ЭБ137 | QA16XX1EFC341 | ||||||
YGC762-EV-S9RA-125 | Есть | Нет | QA16EE1EB1371КА16ЭГ1ЭБ1371 | QA16XX1EFC341 | ||||||
YGC762-EV-S9R Б-125 | Есть | Нет | QA16EE1EB1371 КА16ЭГ1ЭБ1371 | QA16XX1EFC341 | ||||||
YGC762-EV-S9RA-200 | Есть | Нет | QA16EE1EB1371 КА16ЭГ1ЭБ1371 | QA16XX1EFC341 | ||||||
YGC762-EV-S9R Б-200 | Есть | Нет | QA16EE1EB1371 КА16ЭГ1ЭБ1371 | QA16XX1EFC341 | ||||||
YGC762-EV-S9RA-250 | Есть | Нет | QA16EE1EB1371 КА16ЭГ1ЭБ1371 | QA16XX1EFC341 | ||||||
YGC762-EV-S9R Б-250 | Есть | Нет | QA16EE1EB1371 КА16ЭГ1ЭБ1371 | QA16XX1EFC341 | ||||||
Использовать метод
1. Режим установки розетки устанавливается перед панелью и устанавливается на интерфейс зарядки кузова автомобиля,
Усилие затяжки должно составлять 6 ~ 8 Н. М, в процессе запирая болтов, использует перекрестный раскосный замок, для обеспечения обжатия формы набивкой сеалант силикона штепсельной розетки черного;
2. Когда интерфейс зарядки не заряжен, подключите крышку розетки и держите интерфейс зарядки в чистоте;
3. Во время процесса мойки автомобиля запретите водяной пистолет высокого давления напрямую заряжать через интерфейс зарядки;
4. Запрещается использовать острые инструменты для захвата внутренней герконы металлической клеммы;
5. Чтобы избежать вытягивания дуги, подключение под напряжением запрещено;
6. Зарядный ток контролируется в пределах номинального тока, и рекомендуется контролировать его в пределах 85% ~ 90% от номинального тока;
7. Перед зарядкой убедитесь, что автомобиль останавливается и останавливается (в соответствии с требованиями производителя), и проверьте внутреннюю часть входного отверстия автомобиля (черная пластиковая полость).
Независимо от того, переносятся ли корпус и металлические клеммные отверстия) от инородных тел, если есть инородные тела, которые нужно очистить, а затем используйте зарядный пистолет для предварительной вставки, если зарядный пистолет можно нормально вставить (ощущайте силу не более 14 кг), кроме того, Интерфейс зарядки должен определить, есть ли явление воды, чтобы обеспечить нормальное подключение и отсутствие воды перед зарядкой;
8. Во время процесса зарядки включите функцию измерения и определения температуры на входе постоянного тока BMS;
9. После зарядки закройте крышку розетки.
Метод обслуживания
1. Когда зарядный пистолет вставлен и застрял, проверьте, есть ли инородное тело, сверлящее в отверстии для розетки, и если нет инородного тела после осмотра Нормальная заглушка и потяните, свяжитесь с производителем для обработки;
2. При сообщении о неисправности изоляции сначала убедитесь, что сервисный выключатель аккумуляторной батареи отключен, и при необходимости закройте главный затвор системы цепи кузова автомобиля; Проверьте и проверьте, не протекает ли розетка. Если есть утечка воды, используйте мультиметр для определения сопротивления изоляции между клеммами (за исключением между PE и CC1), значение сопротивления 2000 МОм является нормальным, в противном случае свяжитесь с производителем для лечения;
3. В случае ненормального подключения зарядки сначала убедитесь, что служебный выключатель аккумуляторной батареи отключен, и при необходимости закройте систему цепи кузова автомобиля.
Для общего затвора определите значение сопротивления между PE и CC1, если значение сопротивления составляет 1000 + / -30 Ом, это нормально, в противном случае свяжитесь с производителем обработки;
4. Протрите и очистите интерфейс зарядки спиртом, особенно металлический разъем внутри розетки.
Пошив разъемов под ваши уникальные потребности.
Обеспечение системных решений
Отвечайте на потребности в течение 12 часов
